另类碰撞试验解密:雷克萨斯对撞雅力士

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碰撞瞬间





碰撞瞬间俯视图

去年9月,丰田在东富士研究中心进行了一项秘密试验,用最新款Yaris和丰田雷克萨斯轿车以55公里/小时的速度作对撞试验,主要用来验证在实际路况中Yaris可能遇到的碰撞极限状况。

该试验在08年6月Yaris在国内上市时,被国内部分媒体所披露,国内相关汽车安全专家认为该试验之所以难得,主要有三个看点:第一,两车质量相差悬殊;第二,对撞速度等于单车碰撞速度的两倍;第三,碰撞后,假人得到良好安全保护。

这三个条件如果同时附加在国内任何一款A0级小车上,恐怕都难以保全车内驾驶员与乘客的性命,而在该碰撞试验中,假人只受到了轻伤,并没有致命的伤害出现。

碰撞后,整车车门可以正常打开,车身结构整体没有出现大幅变形,前脸出现有效溃缩以便吸收碰撞能量,发动机实现有效下沉以防止对驾驶舱的侵害,各种数据都说明了雅力士整车优良的被动安全性能。

下面是碰撞现场更多安全图片





碰撞后,两车的相对位置





碰撞后,雅力士车身结构未发生变化





碰撞后,车门可以正常打开





膝部安全气囊对乘客和驾驶员做了有效的保护

我也来说两句 查看全部评论 相关评论

  • xdq0723 (2008-9-05 16:55:03)

    有点假吧,怎么不照小车被撞的那边呢!!
  • muxiang37 (2008-9-05 22:59:19)

    车头受损严重
    也正因为严重才减轻了对人的冲击力
    驾驶仓未变形,可见对人的伤害也就不会太大
    而且还容易抢救伤员
  • 琥导珍藏1 (2008-9-06 16:47:32)

    在以55Km/h的时速发生剧烈碰撞之后,Yaris雅力士车身的损害度并不比Lexus雷克萨斯高,看来安全性能确实不错。
  • 哭泣的百荷花 (2008-9-06 16:48:13)

    雅力士防护不错,不知道国内的雅力士有没有膝部安全气囊
  • 激情年代 (2008-9-06 16:48:31)

    雅力士采用了可溃缩安全结构车身设计,碰撞中车头严重受损吸收了大部分的破坏力
    减轻了对人的伤害,安全气囊又将剩下的破坏力降到最低
  • muxiang37 (2008-9-06 20:52:31)

    这种测试再全面点更好了
  • fatimid (2008-9-06 22:05:02)

    小车与大车碰撞
    小车车头碰得不成样子了
    不过车门依然可以正常打开
    设计得不错
  • amuson (2008-9-06 23:03:05)

    这毕竟是号称最安全的小型车
    哪能那么脆弱
  • likp (2008-9-07 13:49:04)

    从图片看除了车头受损严重外其他地方均未有大的损坏
    看来可溃缩安全结构确实使安全性能提高不少
  • 诀别 (2008-9-08 18:44:48)

    QUOTE:

    原帖由 xdq0723 于 2008-9-5 16:55 发表
    有点假吧,怎么不照小车被撞的那边呢!!
    不假不假。有雅力士被撞的那面哇
  • 诀别 (2008-9-08 18:46:22)

    QUOTE:

    原帖由 哭泣的百荷花 于 2008-9-6 16:48 发表
    雅力士防护不错,不知道国内的雅力士有没有膝部安全气囊
    厄~这个问题很多人都问,是有的!看来大家都已经养成习惯了,只要是国外到国内发售的东西都会被阉割点什么
  • borskey (2008-9-08 19:16:07)

    车身结构是最重要的,现在的发展趋势是在碰撞后该坏的地方要坏,这样才能更有效的保护驾驶员。
  • vviitoo (2008-9-08 20:34:05)

    每个行业都需要一个标准,汽车碰撞也不例外,有个标准至少能让每个人心里有个东西去衡量。
  • rui300 (2008-9-08 20:38:50)

    雅力士的刹车系统不错,刹车时,BA根据踩下刹车的速度及力度,自动感知输出更强或更弱的制动力。例如在危急情况下,可能有人腿部痉挛使不出劲,或者劲小踩得不够力,刹车力度未能达到要求,此时BA会迅速替驾驶员把车辆的制动力加至最大,转危为安,并及时将车停下来。
  • amuson (2008-9-08 20:55:42)

    原来一直觉得这车价格有点高
    现在看看  为安全买单还是值得的
  • muxiang37 (2008-9-08 21:41:57)

    Q版的车还经得起正面碰撞
    看来小看这车了
  • nose2808 (2008-9-08 23:40:50)

    我认为购车看中安全性能没错,但是不能一味的追求,有些车型以安全为卖点,这样的车不考虑也罢。
  • 饿死我了 (2008-9-09 16:39:36)

    现在的汽车都太人性化了,安全第一啊,支持这样的汽车。
  • 浅浅的爱 (2008-9-09 16:45:43)

    各车做这种试验,说服理较强,因为很多人死脑筋,不相信一般的试验。
    这样的车开着上路心理都踏实
  • 完美音质 (2008-9-09 17:48:51)

    轱辘都撞掉了,哎,太可怕了。